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自行車首季獲利兩極 95/5/2 經濟日報
自行車組車廠和零組件廠今年第一季表現兩極化，組車廠首季獲利亮眼，巨大機械每股稅後純益1.13元、美利達工業達0.93元、愛地雅工業為0.46元。自行車零組件業的川飛工業首季每股僅小賺0.01元，利奇機械純益0.05元。每年生產基地移轉至大陸為的川飛，首季營收8454萬元，稅前盈餘24萬元，加計所得稅利益的稅後純益濕63萬元，每股小賺0.01元，至於日馳企業，94年的營收3.78億元，稅後淨損1.61億餘元、每股淨損2.87元，已連續五年虧損，今年首季營收9791萬元，營運情況尚無明顯改善。
巨大電動自行車
大陸展店 95/5/8 經濟日報
中國大陸電動自行車市場快速擴增，去年銷售近1,200萬台，業者無不摩拳擦掌、全力搶食大餅。巨大機械集團今年初成立捷安特電動車(昆山)公司，積極建構以標準、專業、服務等訴求的專賣店，拓展商機。巨大在蘇州有兩家捷安特專賣店，雖然距離很近，但各擁一片天。例如其中一家4s店，陳售最新車種，配合快速服務(快修)及休息區等，吸引不少消費者上門。
橡膠股
強力吸金族群 95/5/8 經濟日報
天然橡膠價格雖迭創新高，但國內輪胎資產開發及人民幣升值受益生產原料成本上揚的利空，對橡膠製品業公司營運衝擊仍在。但現在左右橡膠業公司股價發酵，股價各擁題材，在台股大力推升，仍成為強力吸金族群。橡膠業公司中，南港和泰豐是兼具本業獲利穩健及資產開發雙料題材的公司，走勢最受投資界矚目。其中又以南港的南港廠開發案的吸金能力最強。正新和建大工業等中國收成股，近兩年籠罩在輪胎售價無法反應原料成本調漲的陰影，股價兩年多來陷於低氣壓，一直沒有好表現，近期因人民幣可能升值的題材人氣恢復。
自行車廠
4月營收衰退 95/5/11 經濟日報
美利達工業、巨大機械、愛地雅工業三大自行車組車廠受淡季提前，及全球高級車銷售稍趨遲緩等影響，今年4月營收同步減少，預計本月起逐漸回升。美利達與巨大4月營收，都是近兩年來的新低。巨大發言人許立忠說，高級車的銷售歷經一波大幅成長後，庫存稍增，這幾國月銷售略顯遲緩；台灣廠以產銷高級車為主，4月營收減逾三成，使集團營收轉為負成長。許立忠表示，高級車可能還需要一段時間的消化、調整，但後市仍然看好。
愛地雅總經理 詹桂鎰
新創意馳騁自行車業 95/5/24 工商日報
為避免風險過大，採取與國外知名廠牌策略聯盟，生產高級自行車；標榜新創意、新產品，期許永續經營。在台灣、大陸與波蘭三地均有設廠，已真正走向全球跨國經營的愛地雅公司，去年全球三自行車產量接近130萬輛，與巨大、美利達名列為國內自行車三大龍頭。台灣自行車產業演變迄今，包括巨大、美利達等兩大廠都已發展出國際自有品牌，相當成功；而愛地雅雖有能力創立自有品牌，但卻未走該路線，而改採與國外知名通路商、大品牌策略聯盟，為他們ODM、OEM生產高級自行車，走出與上述兩大廠截然不同的模式。詹桂鎰認為，微笑曲線兩端包含行銷與研發，其中行銷是做自有品牌，目前業只有少數幾個案例成功，大家都看到成功的個案，卻未看到失敗者是成功者的數十倍，愛地雅為避免風險過大，因而採取與國外知名廠牌策略聯盟替代。而研發方面，在詹桂鎰接任總座職務後更是注重，相對該公司其他部門的人事與預算都在緊縮中，但其研發部門獲分配的預算與晉用人事卻是最多。因在詹桂鎰的心目中，認為唯有新創意與新產品，才是公司得以永續經營的命脈，在他要求研發人員奮力追趕下，在今年3月分台北國際自行車展開幕前夕終於開花結果，愛地雅開發的多功能自行車，一口氣抱走了有台灣自行車業奥斯卡金像獎美譽的「整車創新與零配件獎」中的兩個首獎，分別是「整車創新研究獎」與「最佳實用獎」，在自行車業界造成轟動。
天然膠大漲 輪胎股暴跌
95/5/31 經濟日報
由於天然橡膠報價一直攀高，正新、建大等業者指出，以量取勝的時代已過去，南港開發功能型產品的方向，是輸胎業者應走的路。正新、建大目前營收重心放在生產一般規格的輪胎，客戶以組車廠為主。輸胎業者說，交組車廠的輸胎量大，但利潤低，更不利的是議價時間很長，很難隨著原料成本機動調整產品售價；原料價格若大漲，輪胎公司往往要自行吸收成本，以至影響獲利。輪胎業者說，米其林不宣布漲價，全球多數輪胎公司的價格都不敢動，即使自行漲價，最後也會被迫降回原價。以台灣輪胎業公司的生產規模，不發展利基性產品，生存空間會愈來愈小。
橡膠斷炊
南港輪胎漲價 95/5/31 經濟日報
泰國連日暴雨影響天然橡膠採收作業，全球天然橡膠市場陷入混亂。南港輪胎指出，天然橡膠有行無市，已無法循正常管道買到足量的貨源，可能被迫轉向黑市高價購料。天然橡膠近期價格飆漲，主要是因供應緊張，但需求卻穩定成長，吸引了不少投機性資金進場炒作。在需求方面，輪胎業者說，大陸今年前四月輪胎生產總量1.3億條，較去年同期成長16.3%，對天然橡膠需求明顯增加，但供給面卻出現缺口。業者說，因泰國、馬來西亞連日大雨，膠農無法採收，天然橡膠供給缺口正逐漸擴大。
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