整理◎鄭宗民

自行車業 開發高單價車種 95/8/1 經濟日報

面對國際原料高漲，兩大自行車廠巨大機械與美利達工業都引進豐田式生產管理，並加強開發高價車種，從提升單價來減輕材料上漲的衝擊。巨大機械發言人許立忠說，這兩年採行「抓大不放小」策略，優先從系統面如透過改變生產流程、降低庫存、簡化規格、共用零件及善用議價優勢等影響較大的途徑，來降低成本。他說，檢討生產流程，縮減、合併或不必要的流程，設定流程準確可避免材料浪費或產生過多下腳，工作場所有的適合單一工作，有的可同時做幾項工作，適時調整人力。美利達工作總經理室協理王隆進說，產品高值化、輕量化是因應材料上漲的好辦法。產銷自行車零組件的利奇機械董事長特別助理張嘉賢也說，現階段開源、節流並重。開源方面是積極引進新廠商合作、提升產品單價，以規避材料上漲壓力，包括與速聯、Mavic等合作開發新產品，有助降低整體營運成本。節流方面，逢低採購較多的鋁錠、擠型材等主要材料，有減輕原料漲價的衝擊。

飛機熱賣 把自行車變貴了 95/8/2 經濟日報

由於飛機產業需求增加過速，超過這些特殊原料供應成長，原料價格隨之水漲船高。同樣使用這些特殊原料的業者受池魚之殃，包括高科技自行車、帆船、曲棍球棒、網球拍、珠寶及骨釘業者的原料價格都漲了25%，部份將轉嫁給消費者。需求緊俏之際，鈦金屬及碳纖維業者通常優先照顧大客戶，也就是飛機業者。聖路易碳纖維業者Zoltek公司執行長魯米說，他設法維持給大客戶較低的價格，但會調高對小客戶的報價。

中國輪胎業整合 台廠提升市占契機 95/8/5 中央通訊社

受到原物料價格持續高檔影響，中國輪胎版圖最近出現大幅轉變，其中尤以輪胎主要產地山東所受衝擊最明顯，大多數中小型業者甚至已宣布歇業。台灣輪胎業者表示，對在中國內銷比重相對較大的台資輪胎廠來說，此波中國輪胎業整合可說是一舉提升市占率的契機。泰豐發言人吳凌雲表示，此波受到高原料衝擊的中國輪胎廠，以生產低階機車、自行車、農工車為主，生產線也普遍老舊，但由於這些二線廠商在市場上經常演「價格破壞者」，因此對具規模的輪胎廠而言，在市場上遭遇時相當頭痛。也因此，利用這次原物料報價造成的供需失衡，可讓一線、二線廠間有效拉開成本結構差距，進而在終端銷售市場進行產業重整，對於台資輪胎廠而言，至少短期內可以不再為提升銷量，而在報價上委曲求全。

鐵馬 也可以換殼 95/8/7 經濟日報

自行車也可以成為藝術品，為了讓騎乘的自行車個性化，自行車業者最近運用「手機換殼」原理，打造一款充滿野獸派的「豹紋自行車」，外觀超炫，採用ABS塑膠外殼結合，可隨時變裝、更換外殻。業界看好這款新研發變裝自行車的市場前景。台中縣自行車協會理事長古慶順指出，台灣曾有自行車王國美譽，但目前約有八成自行車廠商外移大陸生產，根留台灣的業者，必需靠技術突破、把握市場需求，推出創新產品，才能永續經營。

CHC打造自行車島 95/8/7 經濟日報

自行車暨健康科技研發中心(CHC)推動自行車產業發展，去年起執行經濟部技術處的「台灣自行車島(BikeLane)計畫」，現正廣邀各地自行車隊與生產、銷售廠商，共同打造自行車島。自行車研發中心指出，「自行車島計畫」以推展自行車觀光、推動環境綠化、促成新興產業、增加就業人口為目標。今年底前將出版台灣自行車島專輯的自行車道蒐錄篇，蒐集全台近百條自行車道及各地車隊聯絡資訊。CHC表示，自行車計畫將於10月15日，在彰化縣車輛測試中心舉辦第一屆「全民競輪邀請賽」。

建大、正新上半年獲利成長逾倍 95/8/30 工商時報

泰豐、正新等四大上市輪胎廠，今年上半年營運在天然橡膠等高成本逐漸轉嫁下游、大陸廠收益顯現等有利因素，半年報陸續傳出佳音，其中，泰豐業績最為穩定。