整理◎鄭宗民

歐盟明年推新安規  自行車廠忙翻天  2006/12/08 工商時報
歐盟預定96年元月份起推動「EN」新安全標準，我輸歐自行車在車架耐久性、刹車性能、耐衝擊力與結構件強度等各項目，都必須接受較以往德規DIN、法制NF更嚴苛的檢驗，迫使國內各大自行車廠商必須將部份不合規範的產品重新設計，財團法人自行車及健康科技研發中心近期接受廠商委託測試的件數因此暴增一•五倍，但迄今僅有一成不到廠商通過測試，景況讓人憂心。自行車研發中心協理吳宏生強調，由於自行車廠商都爭著趕在年底前送測，使得讓中心現所擁有的疲勞度測試、靜力測試與落錘衝擊等各項測試設備根本無法負荷，等候測試的案件大排長龍，該公司已考慮要添購新型檢測設備與增加測試人員，期能協助廠商儘早完成新安全標準的測試。美利達公司協理李柏林表示，歐盟雖在網路上公告要從96年元月份開始實施EN新安全標準，但由於部份成員國仍有意見，可能會延到三月份才會正式實施，並有半年的緩衝期。李柏林建議廠商，不妨從同類產品中挑選較低品級的一項送測，如能通過，代表其他產品也能通過，即以自行宣告的方式輸出產品，可省掉所有產品送測的麻煩與高昂支出。

美利達加值不重量策略成功 2006/12/12 工商時報
國內第二大自行車廠-美利達五年前因為美國自行車大客戶-SCHWINN/GT代工，被倒了一億元的帳款無法收回，但時至今日，美利達台灣母廠營業額不僅追過龍頭巨大機械，每輛車平均出口單價也領先對手，這都要歸功於董事長曾鼎煌、總經理曾崧柱及業務副總鄭文祥等三人，秉持「老二哲學」，不注重產量最大，卻力求產品附加價值的提升。在公司營運政策大轉向下，美利達過去那種追求「數大便是美」的大量生產方式逐漸被摒棄，轉而以小批量、多次數的方式生產自行車，雖然組裝效率不如先前高，但因組裝的自行車都是高價車種，使得該公司自行車平均出口單價屢創新高。曾氏父子在鄭文祥建議下，決定以公司自有資金及發行特別股方式，斥資購下美國大客戶也是市場第一品牌SPECIALIZED近半數的股權，藉由參與SPECIALIZED經營方式，強化了與大客戶策略夥伴關係，取得對方從別家自行車廠轉過來的訂單，成為美利達營運得以重振的重要關鍵之一。另一方面，美利達為維持SPECIALIZED的市場領導者形象，採取雙方協同設計、提早一季上市的新市場戰略，將最新款、功能最強的高單價碳纖維車源源不斷「塞」給SPECIALIZED去銷售，這樣的策略讓SPECIALIZED可較同業更早拿到新年度的新車，不僅市場價格賣的好，且能避免期末出現庫存無法去化的問題，而美利達以往第二季營收見底的尷尬問題，也因此一新作法得以消弭，全年營運得以更為平穩、順暢。

自行車業老大換人做，美利達單月營收首度超越巨大 2006/12/12 工商時報
巨大機械因國際市場庫存待消化，及受到部份車種轉移歐洲與大陸生產等因素影響，11日公佈台灣母廠營收下滑；反觀美利達卻因奧運金牌車效應及高度發揮生產績效，營收飆升，連續第三個月創下歷史新高，且開創美利達成立三十四年來，單月營收首度打敗巨大的新紀錄。美利達協理王隆進說，由於及時導入新年度車種生產，該公司截至明年第一季訂單都已排滿；而二○○八年車種，也因公司設計團隊與歐、美客戶協同設計開發，有可能搶先同業一季，在第二季就開始出貨，讓公司全年淡旺季的產銷落差，可以消弭到最小。

巨大、美利達加勁衝刺女性自行車 2006/12/13 工商時報
美利達業務協理李柏林指出，由於有愈來愈多的女性族群投入自行車運動行列，使該公司今年首度針對女性族群開發的茱麗葉(Julie t)女性車系列熱賣，超乎預期。鑑於此，美利達明年開發的女新車款除延續低跨度、大座墊等優點外，也會修正車架幾何，來提升女性騎乘的舒適度。巨大機械捷安特子公司副總何友仁表示，明年對強調休閒越野的Jolli車系、新美體主義的Aimee車款，都市主義的Bella款式及訴求美麗色調的meme等女性車種，分別進行改款。

內外銷全方位進擊  力鞏全球480萬輛產銷量  巨大城市車明年駛入歐美
2006/12/14 工商時報
身為全球營收最大自行車製造廠的巨大機械集團，決定採取內外銷全方位開打的戰術，以期明年全球產銷量維持今年480萬輛水準。巨大機械13日發表與澄果設計攜手開發的CITY STORM城市車，跨出進軍時尚精品自行車領域的第一步，雙方還將聯手開發摺疊式城市車，明年計畫將CITY STORM推向美國及歐洲市場。

單車市場大風吹  平民款滯銷  捷安特委外打造City Storm瞄準都會雅痞
2006/12/14 中國時報
捷安特公司副總經理何友仁表示，捷安特已不再涉足低價車市場，看好中高價市場潛力，此次委託蔣友柏領軍的橙果設計打造這台City Storm，鎖定都會雅痞高消費族群的時尚自行車。何友仁說，它走的是等同汽車界的雙B高級車路線，採一體成型設計，包括頭燈、尾燈、時鐘、伸縮式防鎖和Shimano Nexus八段變速器都採嵌入隱藏式。為增進騎乘舒適性而改用防潮把手、特殊不織布座椅和能隆低腿部酸痛之腳踏板；此外為提升實用性而採防捲入齒鏈蓋、具磨耗指示自行車胎和可自我選擇圖案花樣車用提袋。