Cycling Taiwan 1000km 2007

台灣真行-2007千里單騎環島行

歷經風大.雨大.太陽大

台灣真行8/15劃下完美句點

◎編輯部

由總統府指導，行政院體育委員會與中華民國自行車騎士協會主辦，遠雄企業集團、活動國際知名自行車品牌捷安特公司與國內最大環保碳粉匣回收榮科實業公司、佳能國際租賃、裕隆日產汽車、陳明章音樂、建大輪胎、愛鮮家冷凍冷藏食品、陳明章音樂工作等公司熱情協助下的第五屆「台灣真行—2007千里單騎環島行」，150位參與的國內外青年單車騎乘環繞台灣一圈活動，於8/15回到台北市劃下圓滿句點。

這支國內史上最龐大的自行車環島隊共有150位來自國內外青年朋友、以及各縣市陪騎隊參加，從8月5日在總統府前凱達格蘭大道由陳水扁總統授旗出發後，從台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、嘉義、台南到高雄，再往最南屏東墾丁繞行南迴公路抵達東部的台東、花蓮騎行台十一線，蘇花公路則以人與單車一同搭乘台鐵火車抵達蘇澳新站，再騎進宜蘭礁溪轉入北宜公路，於8月15日下午二時回到台北基隆路的遠雄企業總部，共經過二個颱風、風雨洗禮等，繞行18個縣市100餘個鄉鎮，總行程1000多公里。

本次環島活動受到許多國際青年的歡迎，共有來自澳門、丹麥、新加坡、澳洲、美國、緬甸、印尼、馬來西亞、巴西、英國、泰國等國家地區的國際青年參與，與台灣來自38所大專院校近100位同學，一同以雙腳踩踏自行車、以自然健康環保無污染的自行車騎乘方式，深入這個景觀豐富、人文民俗具特色的台灣寶島、親近台灣，國內外青年很開心在11日的騎乘體驗中，台灣有這樣的自行車環島活動。

8月15日下午二時大隊人馬由基隆路回到台北遠雄企業總部舉行返程記者會，行政院體委會蔡煌瑯副主任委員、巨大公司劉金標董事長、遠雄人壽屠仲生總經理、榮科公司也是自行車騎士協會陳春發理事長皆蒞臨記者會現場，貴賓、記者、學員家長們排列於遠雄企業大門口為這群完成環島行的隊員們相互擊掌，迎接隊伍平安歸來。活動隊伍與貴賓們熱情的於遠雄企業總部門口合影，國內外青年齊聲歡呼「台灣真行，棒、棒、棒」，「台灣真行，環島成功」，「風大、雨大、太陽大、台灣真行-我最大」等口號。合影結束後由貴賓們頒發各國代表及學員們完成證書及完成獎牌，最後由隊員們發表心得感想。

來自丹麥的駐台大使Mr.Flemming Aggergaard，他說道：「在台北這麼久了，從來不覺得台灣會連續下那麼多天的雨， 11天路程中就有7天都是風雨的天氣，讓我有了不同的體驗。這次活動主辦單位規劃得非常完善，也很感謝辛苦的工作人員，以及照顧我的同行伙伴，謝謝主辦單位及大家。」優雅的Mrs.Sally Beardsley （Mr.Flemming Aggergaard的太太）於8月15日帶著一束鮮花蒞臨返程記者會現場，熱情得迎接Mr.Flemming Aggergaard，還給他一個溫暖的擁抱呢，她說道：「此次活動總是聽到我先生說活動規劃得非常棒，他非常開心，但在家的我每天總是擔心我先生他會騎得太快，或摔倒，因為台灣的山丘很多。」

來自台東縣政府的陪騎代表林政宏督學說道：「此次活動是非常有意義的活動，建議各縣市政府應該有核心人物一起來參與這個有意義活動，有助於將來對各縣市政府推動類似活動或政策皆會有非常大的助益，並鼓勵行政院體育委員會要繼續舉辦這類的活動。」

參與的所有隊員，在8月5日開始這趟具有國際文化交流的旅程，本次的環島活動隊，以雙腳踩踏騎乘1000餘公里環繞台灣一圈每天所經行程都以豐富的內容呈現、值得探訪的台灣道地的過往今來，騎訪台灣山光水色，導覽人文風情，小嚐各地小吃，體驗台灣各地風俗民情，深入地方，認識台灣。8月15日，於台北遠雄企業總部劃下完美的句點。

在此非常感謝對此活動大力協助的遠雄企業集團、巨大機械工業股份有限公司、捷安特股份有限公司、榮科實業股份有限公司、佳能國際租賃股份有限公司、裕隆日產汽車股份有限公司、陳明章音樂工作有限公司、建大工業股份有限公司、愛鮮家冷凍冷藏食品股份有限公司，也感謝各縣市政府的大力參與和熱情協助，還有許多在路上借用休息的各個學校與單位，也要謝謝一路上為此環島隊加油打氣之全國民眾們，謝謝大家。

貴賓領騎帶領環島隊平安歸來，丹麥大使Mr.Flemming Aggergaard（左二）、

行政院體委會蔡煌瑯副主任委員（左三）。

8/15環島隊由基隆路返回台北，加油隊、貴賓、媒體、學員家長列隊歡迎。

貴賓們與隊員們擊掌，歡迎他們平安歸來。

左起：丹麥大使太太Mrs.Sally Beardsley、巨大機械劉金標董事長、

遠雄人壽屠仲生總經理、遠雄房屋江同辰行銷副總、體委會王非凡科長。

環島隊與貴賓們大合照。

環島隊與貴賓們大聲歡呼「台灣真行，ＧＯ　ＧＯ　ＧＯ」。

左起：榮科實業股份有限公司陳春發董事長、遠雄房屋江同辰行銷副總、

行政院體委會蔡煌瑯副主任委員、遠雄集團趙藤雄董事長、

巨大機械股份有限公司劉金標董事長、遠雄人壽屠仲生總經理

行政院體委會蔡煌瑯副主任委員，頒發感謝狀給予中華民國騎士協會。

遠雄集團趙藤雄董事長頒發完成證書及完成獎牌給來自世界各國的學員。

巨大機械股份有限公司劉金標董事長頒發完成證書及完成獎牌給來自世界各國的學員。

(資料來源: 中華民國自行車騎士協會)

產業新聞集錦　　　　　　　　　　　　　　　　　　                                                                         整理◎楊雅媗

2008自行車展 受理通訊報名

工商時報2007/08/15

　　由外貿協會與台灣區自行車輸出業同業公會共同辦理的「二○○八年台北國際自行車展」，訂於明年三月十三至十六日在南港展覽館舉辦，預計展出規模將突破兩千四百個攤位。自八月二十日起受理通訊報名，額滿即提前截止，參展辦法備索。
　　我國自行車產品的高品質舉世聞名，加以上、中、下游產品供應鏈完整，台北國際自行車展一直為全球最重要的採購專業展。明年南港展覽館完工啟用後，台北國際自行車展為開幕首展，嶄新展館對該展形象將一新耳目，不僅展示面積充足，可滿足廠商攤位需求，上層展場無柱設計、地上舖設溝槽，管線不外露等優點，更能符合自行車業者對攤位美觀的期望。
　　今年台北國際自行車展四天展期，共計吸引來自全球九十二國近四千名國外買主、兩百一十名記者及四萬一千多名國內業者前來觀展，總參觀人數達四萬五千人，其中國外買主較去年增加一成，包括巴西 Groupo SBF、英國最大自行車零配件連鎖通路商Halfords、美國第一大自行車品牌Trek、歐洲兩輪產業協會(ZIV)等均派員前來參觀。由於今年展覽深獲與會人士好評，明年展覽的國外買主參觀人數可望繼續攀高。
　　洽詢電話：（○二）二七二五五二○○分機二六七一，或直接上網下載報名資料，網址為www.TaipeiCycle.com.tw。

加國反傾銷稅 我自行車再上訴

工商時報                2007/08/13

　　加拿大政府對我自行車課徵為期五年的進口反傾銷稅，即將在今年十二月初到期，對於未來五年是否繼續課徵，加拿大邊境服務署（C BSA）日前已正式通知我國自行車業者，由於台灣業界仍然有傾銷加拿大傾向，判定維持原案。
　　台灣區自行車輸出公會已決定委請國內專業律師，在第二階段向加拿大國際貿易法庭（CITT）提出應訴答辯，為我自行車業者爭取平反機會。
　　我國自行車過去輸往加拿大市場，因為平均輸出單價偏低，加上輸往歐洲也遭到課徵反傾銷稅厄運，遭到加拿大自行車業者以此為由，向CITT提出控訴，被加方課徵進口反傾銷稅已長達十餘年，迄未解套。
　　台灣區自行車輸出公會總幹事劉錦泉指出，包括台灣、中國大陸與越南生產的自行車，過去確因銷售過低單價自行車，遭到加國政府課徵一○％至六四％的反傾銷稅，但歷經時空環境變遷，我業者已轉而生產高級自行車，銷往加拿大市場的自行車平均銷售單價已經高達了四百三十美元，且出口到加拿大的比重也在降低中，如再對我處以繼續課徵反傾銷稅的措施，相當不公平。
　　鑑於此，自行車輸出公會已委託禾同律師事務所，就我業者近五年來的自行車產銷與出口實況進行答辯，其中依據我國海關統計的出口資料顯示，從二○○二年到二○○六年，我國自行車平均出口單價介於三百二十三至四百三十五美元間，遠高於加拿大設定的二百二十五美元以下的起徵門檻。
　　另外，依據加國政府統計的資料，加拿大在最近五年間對我自行車 進口平均單價，除了二○○三、二○○四年低於起徵門檻的二百二十五美元之外，其餘三年都超過該標準，且去年度更達到三百三十六美元，超過徵收門檻的四九％。
　　再就加拿大近四年進口的自行車數量來看，我國輸往該國數量由二 ○○三年的二十萬輛，滑落到去年的十一萬六千輛；佔該國整體自行車進口比重，由二○○三年的二一％，減少為去年的一○％，更可確認我國自行車業者已走出低價競爭的經營格局，輸出的都是中高價位的車種。

自行車上路 將修法強制戴安全帽

中國時報               2007/08/10

　　國內首度針對自行車事故調查指出，六五％自行車事故受害者因頭部外傷死亡，夜晚及凌晨等天色昏暗時發生的車禍占四五％。交通部昨日承諾修法，強制騎自行車要配戴安全帽，自行車還需有燈光、鈴號及煞車等安全設備。
　　由於目前國內許多縣市沒有自行車道或慢車道，警政署昨日也建議，以靠路邊一公尺範圍為自行車行駛空間，並規範自行車在路口轉彎要比照機車，採兩階段左轉。
　　內政部警政署統計，國內每年約銷售五十萬輛自行車，加上今年十二月即將合法上路的廿萬輛電動單車，估計國內約有一千萬輛自行車 ，數量龐大，但國內缺乏相關配套法令及硬體設備。
　　內政部警政署交通組長何國榮指出，去年道路交通事故中，騎乘自行車死亡共一八三人，其中因頭部外傷死亡一一八人，顯示騎乘自行車一旦發生交通事故，致命部位在頭部。
　　何國榮表示，國內自行車僅後方及腳踏板有反光裝置，辨識力不足。政府應修法比照外國，車前裝設燈具，輪子及車子兩側、車後需有反光裝置，警鈴、煞車須有國家標準規範。交通部長蔡堆允諾將此納入研究，預定今年底九月完成規劃。

全地形登山車 騎出新商機 巨大、美利達、愛地雅紛推出相關車款，搶攻每年數十億元市場

工商時報               2007/08/07

　　前後避震器性能經過強化、可克服惡劣地形用來連續橫越數座山脈的全地形登山車，近兩年來已成為歐美人士到南歐阿爾卑斯山區度假當紅的休閒運動項目之一，巨大、美利達與愛地雅等自行車三大廠下半年紛紛推出新款全地形車，以避震行程加長或減少側向力、降低後避震器磨耗等做為賣點，搶攻每年數十億元的新商機。
　　自行車業者表示，騎著一輛自行車在數座高山間縱橫游走，近兩年來在南歐的阿爾卑斯山區日益風行，當地甚至有專業的旅遊公司推出 TRANS ALPS活動，為民眾安排全程九至十四天的行程與住宿，享受如同登山車選手般參加競賽卻又能兼顧旅遊、深入小徑探險的樂趣，所帶動的專業級高價登山車商機，也逐漸被開發出來。
　　美利達協理李柏林表示，看好全地形登山車的商機日漸蓬勃，今年總計開發出六款依配備等級不同的車型，其中一款AM 5000-D飛翼車種，日前報名參加今年貿協舉辦的國家品質形象獎，以強化後避震器連桿材質、增加接點及消除側向力等新設計，來達成延長全地形車後避震器的壽命，獲得評審的青睞，已順利入圍，可望取得金質或銀質獎，為美利達的高級車形象再加分。
　　而美利達近年來已逐步滲透歐洲全地形登山車市場，去年約售出一萬輛，主要集中在阿爾卑斯山系週邊德、奧、瑞士等國，其末端通路銷售單價從七萬元起跳，最高可賣到二十餘萬元，屬於附加價值相當高產品。美利達相當看好該專業車種的後市潛力，估今年還會有五成以上的成長力道。
　　愛地雅公司主管指出，可在數座高山間游走的專業級登山車，在歐洲亦有人以馬拉松登山車命名，主要銷售訴求是能在崎嶇小路上騎乘的相當舒適，愛地雅特別將新車的前後避震器行程，從十公分拉長至十二公分，來達到減震的效果，目前已廣獲FUJI、SCHWINN、CANOND ALE等國際知名自行車品牌下單採購，全年估有數千輛的銷售量。

多輪自行車 潛藏新利基

工商時報           2007/08/07

　　多輪自行車可在傳統兩輪車外，騎乘出新的樂趣，國內自行車廠紛紛加強研發與展開市場布局，其中太平洋公司已搶先開發出三輪車、斜躺三輪車與雙座四輪車等新產品，受到國內外自行業界注目；無獨有偶，愛地雅繼去年推出一款三合一搭載幼童用三輪車試銷成功後，也正積極開發一款半斜躺三輪車，準備在第四季中上市，搶攻歐美市場。
　　愛地雅總經理詹桂鎰表示，三合一搭載孩童用自行車（TRIO BIKE ），於去年率先全球業界推出後，首批已試銷出六百台，第二批四百台也將在近期內出貨，由於其售價高達二千三百歐元，不利在市場大量推廣，經與原設計者溝通後，將從重新設計較輕量的車架及減少L ED發光燈、車把燈等零組件著手，來達成降低成本的目標，而該經濟型的第二版TRIO BIKE正進行改款中，未來預計把售價壓低到一千六百九十歐元，可望每年帶進三千輛以上的銷售量。
　　另外，鑑於重心低、可高速巡航的斜躺三輪車，在德國、澳洲等地勢平坦國家，深受專業自行車愛好者的喜愛，甚至做為長途旅行的交通工具，愛地雅也正開發一款半斜躺式的三輪車，預定今年十月至十一月間推出，準備搶攻四、五十歲有錢又有閒的自行車玩家市場，屆時每輛車售價估至少在新台幣六萬元以上。

自行車輪圈大廠 亞獵士要玩重卡鋁圈

工商時報           2007/08/21

　　部分精密機械與自行車零組件業者為擴張營收與獲利，近期紛將經營觸角伸向新產業，自行車輪圈大廠亞獵士科技，決斥資十億元投入重型卡車鋁圈生產，全力進攻歐、美、日汽車輪圈售後修補（ＡＭ）市場；台中精機則決定投入保特瓶粉碎機的研發，進軍綠色能源產業，預定明年起每年可增加四至五億元的營收。
　　亞獵士科技研發經理洪佳和表示，該公司繼成為國內自行車業界最大輪圈製造廠後，董事長陳朝穎決延伸本身專業技能，朝汽車鋁輪圈產業邁進，目前已投入十餘億元，在台南縣山上鄉增建一座大型生產工廠，並採購鍜造機、旋壓機與ＣＮＣ加工機械等多項設備，連同原先廠內鋁合金熔煉爐、熱處理設備，要構建具備一定規模經濟效益的汽車鋁輪圈生產工廠。
　　他指出，新設備近期已陸續裝設完成，並從八月起開始投產，初期規劃汽車輪圈年產能為十萬個，未來會持續擴充生產線，生產從十六吋到二十六吋的各款汽車輪圈，朝成為年產五百萬個輪圈的國際汽車零組件大廠目標邁進。
　　洪佳和說，鑑於ＯＥＭ汽車原廠市場初期不容易跨入，該公司將先進軍售後修補市場，且以重型卡車胎為主攻業務，且除生產壓鑄輪圈外，也投入剛性更高、散熱佳及重量輕的鍜造輪圈製造，在完成研發後，目前已陸續接到馬來西亞、日本與歐盟客戶訂單，應有機會超越 自行車輪圈，成為亞獵士未來主要業務項目。
　　台中精機總經理黃明和表示，看好綠能產業的龐大商機，該公司與塑膠中心、工研院等共同投入保特瓶粉碎設備的研發，將用來回收塑膠粒，新機預定在第四季會組裝完成進行測試，隨即開始量產，未來每年估可為公司挹注四至五億元的營收。

電動車產業標準難產 台商失速

工商時報          2007/08/30

　　包括巨大和美利達等自行車業者積極投入的大陸電動自行車市場，最近因為「汽車標準化技術中心」主導這項產業標準制訂占有上風，導致原先由「中國自行車協會」主導的情勢扭轉；由於許多業者可能無法取得生產執照，面臨關廠者大幅增多，該產業重鎮的江蘇無錫已有81家業者歇業，另有24家申請註銷。
　　「廿一世紀經濟報導」稱，由全國汽車標準化技術中心主持制定的電動摩托車和電動輕便摩托車標準的送審稿和報批稿已在上報之中，並基本上得到國家有關部門的認同。如果這個標準獲批，中國電動車行業的二千多家企業將面臨衝擊，甚至關閉的命運。
　　日前中國電動自行車行業舉行內部會議，業界對此憂心忡忡。中國 自行車助力車專業委員會主委陸金龍說：「目前標準出爐尚未有時間表，我們要抓緊時間，繼續向國家有關部門反映我們的訴求，而不能消極等待，否則就會錯過時機，到時變成死蟹一隻。」
　　報導指出，自二○○四年以來，在中國電動車行業內，對於電動車標準的爭議始終不斷。新日集團總經理趙學中說：「電動車行業這三年來一直在爭標準，我這三年天天在跑標準。」
　　新日集團所在的江蘇無錫市錫山區，是中國重要的電動車生產基地，僅在錫山區安鎮鎮一地，就聚集電動車生產企業一百多家，其中年產量超過十萬輛以上的企業有二十多家。但據趙學中指出，目前錫山區已經有八十一家電動車企業宣告歇業，另有二十四家申請註銷。
　　近年大陸電動車產銷量已年均80％的速度增長，去年全國生產電動車一千九百萬輛，電動車全國保有量達五千萬輛。台資自行車三巨頭巨大、美利達和愛地雅也在這波電動車熱中獲利。巨大發言人許立忠八月初曾表示，該公司去年銷售電動自行車二十一萬台，今年預估成長至三十五萬台，三年後將成長三倍，達一百萬台。
　　但標準之爭讓業者困擾不已，也影響市場的發展。據江蘇省自行車 協會提供的數據顯示，今年上半年中國電動車行業的整體銷售呈現停滯的局面。進入六月後，情況更加惡化。

奧運利多加持 3大自行車廠 獲利跑得快

工商時報            2007/08/23

　　自行車股獲利跑得快，在奧運利多頻傳下，國內三大自行車廠巨大、美利達及愛地雅上半年獲利都受到市場注目，今年股價最飆的愛地雅上半年獲利拉出近一．五倍的成長，昨日公布獲利的美利達獲利也成長逾七成，初估每股稅後盈餘達2.68元。
　　半年報結算即將進入倒數計時，國內三大自行車廠已有二家搶先開出業績，今年自行車黑馬股愛地雅自結上半年累計稅前盈餘達1.05五億元，較去年大幅成長149％，每股稅前盈餘0.95元。
　　愛地雅指出，今年獲利大幅提升，主要係因為轉投資事業漸入佳境，去年淨損2400萬元，上半年已順利損益兩平，光是此部分少認的投資損失即達上千萬元，此外，銷售量以及平均單價走揚，也對今年獲利成長有著正面效益，初估去年平均銷售單價僅220美元，但今年上半年已來到236美元。
　　今年獲利表現也令市場眼睛一亮的美利達，第二季淡季不淡，獲利表現仍優於首季，上半年累計稅前盈餘達7.86億元，初估每股稅前盈餘3.65元，較去年同期成長70.74％，累計稅後盈餘5.76億元，每股稅後盈餘估為2.68元，獲利成長則提升至77.51％。
　　展望第三季，愛地雅指出，第三季和第二季都屬淡季時節，推估第三季的表現大致與第二季相當，以過去的慣例看來，今年的營收表現也將在七月落底後，再逐月上揚，十月由於時序已進入旺季，屆時營收將有較為明顯的成長。
　　自有品牌比重較高的美利達由於計畫生產訂單的單數明顯多於愛地雅，出貨早在七月就緩步加溫，連帶推升七月營收由六月谷底的五．七億元成長至七．五億元，成長逾三成，美利達指出，八月預定出貨台數為六萬台，目前仍在積極出貨中，如全數出貨，八月營收應可望優於七月，至於九、十月排單預定提升至六萬五千台，第三季營收逐月成長可期。