產業新聞集錦　　　　　

                                                                                                                                                                                 　　　　　　　　　　整理◎楊雅媗

自行車公會促美實施自行車零關稅

工商時報2007/11/05

　　為達成WTO全球貿易自由化目標，及擴大我國自行車與運動用品的出口利益，台灣區自行車輸出同業公會理事長楊銀明日前赴美，全力遊說美國製造者協會、自行車經銷商公會、體育用品協會等團體負責人，盼能運用其影響力，促成美國政府於今年十一月間將舉辦的WTO杜哈回合「非農產品市場進入（NAMA）」談判中，支持自行車與運動用品在全球貿易時「零關稅」，甚至與台灣政府簽訂台美雙邊自由貿易協定。
　　楊銀明說，北美地區目前每年對自行車的需求量高達一千八百萬輛，但在美國幾乎已看不到自行車製造工廠，為何美國政府仍繼續對自行車課徵五．五至一一％的進口關稅，來保護那碩果僅存、年產量佔其國內市場需求不到一％的美國自行車業者呢？
　　他強調，我國民間業者正積極推動WTO架構下自行車產品的部門別降稅方案（Sectoral Tariff Elimination），目的是要免除全球各國的自行車進口關稅，達成讓自行車產品在全世界市場通行無阻，達成造福最終消費者的目標。另外，自行車是相當環保的產品，對減廢及增進人類身心健康，有其正面效益，即使非生產國也會因而受益，是值得予以全面鼓勵出口的產品。

南港館攤位多 明年全面開放大陸廠來台參展

工商時報            2007/11/11

　　過去受限於台北世貿中心的展覽攤位嚴重不足，大陸廠有意來台參展，都無法如願，不過，隨著明年三月南港展覽館的啟用，貿協有意決定全面開放大陸廠商來台參展的動作。貿協與中國貿易促進會的兩會高層會談，預定在本周展開，攸關擴大兩岸合作辦展的議題，將是這次雙方磋商合作的討論重點。
　　外貿協會與中國貿易促進會等這兩個兩岸貿易推廣機構的對口單位，這幾年每年都會輪流在兩岸舉辦兩會的高層會談，商討雙方合作的計畫，並加速促進雙方的經貿關係。
　　今年兩會的高層會談將在大陸杭州舉行，從十三日起登場。貿協代表將由副祕書長葉明水率隊前往大陸杭州與貿促會代表進行洽談。
　　近來兩會的合作日趨頻繁，包括合辦研討會與國際論壇、安排拓銷團的互訪，以及合作舉辦展覽等，都是目前兩會合作的重頭戲。
　　根據了解，大陸方面一直希望開放當地業者來台參加台灣的專業展，不過，受到兩岸關係條例的影響，在參展上多少受到限制。加上台北世貿中心的展覽攤位嚴重不足，連台灣廠商都無法滿足，更何況要再應付大陸廠商的需求。
　　事實上，近年，貿協在開放大陸廠商的來台參展，已逐年進行放寬的調整，目前大約只剩下台北國際電腦展與台北國際自行車展等幾項台灣最具分量的大展，仍未對大陸廠商開放外，多數都已有大陸廠商來台參展的蹤跡。
　　台北南港世貿展覽館歷經多年的推動，可望於明年三月正式啟用，南港館的攤位面積，比台北世貿中心大一倍，加上初期，台北世貿中心的全部展覽不會都移到南港展館，也因攤位比現有多，未來台北各項專業展可以比較有機會容納更多的外商或者大陸廠商來台參展。

美利達訂單滿載至年底

工商時報    2007/11/13

　　美利達（9914）在國際品牌知名度持續發酵與新廠啟用產銷俱旺帶動下，十月份營收首度達到十一億元水準，自行車出貨量也高達七萬七千五百輛，雙雙創下建廠三十五年來的歷史新高紀錄。
　　美利達進入年度產銷旺季後的耀眼營運表現，讓該公司昨天股價不畏台股大跌，終場仍能收在平盤之上。該公司強調，十月份營收能站上十一億元的歷史高峰，主因出貨台數與平均銷售單價都維持高檔，出現價量齊揚效果。
　　美利達十月份出貨量達七萬七千五百餘輛；前十月出貨量為五十八萬五千餘輛，較去年同期增加四二．九五％；而前十月成車平均出口單價達四百四十五美，較去年同期的四百零三美元，成長一○．四四％。
　　美利達表示，目前到十二月底訂單均已處於滿檔狀態，並已開始承接明年第一季訂單，伴隨著協力體系在新年度車種的供料作業上日益順暢，繼十月份生產台數創下歷史新高後，仍有機會再挑戰高峰水準。
　　美利達因在美國運用S公司廣義品牌，以及在歐洲推展MERIDA自有品牌策略成功，高級自行車廠的形象開始在全球強力發酵，在訂單滿溢、零組件供應無缺下，推升其十月份營收達到十一億餘元，較去年同期增加三七．六一％，創下歷史新高紀錄；累計該公司今年前十月營收也達到七十八億六千五百萬元，較去年同期大幅攀升了四九．○ 八％。

華豐擴充下游代工訂單、普利司通掌握上游原料 輪胎大廠布局策略 各有撇步

工商時報    2007/11/13

　　油價高漲下，國內輪胎業最近為因應市場變化，各自展開上游整合或下游的通路部署。其中，華豐橡膠董事長張瀛洲透露，未來二、三年內，大陸蘇州廠擬再砸下五千萬美元，擴充輻射層轎車胎日產能，且明年也將首度承接美國通路品牌的轎車胎代工訂單，讓公司轎車胎的代工占比，從零拉高至五成。同樣地，普利司通也投資一億美元，在大陸廣東惠州市，成立合成橡膠工廠，明年上半年將生產高性能合成橡膠，藉以掌握輪胎上游的原物料商機。
　　華豐蘇州廠今年五月首度投產輻射層轎車胎，並以自創「DURO」品牌，行銷歐洲市場，預計今年底轎車胎日產能，將提高至三千五百條。為擴大產能，張瀛洲表示，華豐未來二、三年內，擬再投資五千萬美元，進行擴產，明年底的日產能，先拉高至八千條，後年底的日產能上看一萬二千條。
　　張瀛洲指出，華豐將循著過去機車胎替美國通路品牌代工生產的模式，預定明年將首度替美國二、三家通路品牌，代工生產輻射層轎車胎，讓華豐明年代工通路品牌的輻射層轎車胎，約占該項產品的比率，從零劇增至五成，讓華豐轎車胎的代工量，與DURO自創品牌的占比各半。
　　張瀛洲認為，華豐蘇州廠的輻射層轎車胎日產能要達到約八千條，其營運才能損益兩平，因此，華豐蘇州廠明年營運重點，會以衝刺產量及開拓美國市場為主，未來蘇州廠的轎車胎外銷美國市場的產品占比，將拉高至一半，讓蘇州廠轎車胎不再以外銷歐洲市場為主。
　　華豐目前旗下各處工廠中，以大陸常熟廠年營收近三十億元為最高，而剛量產轎車胎的蘇州廠，今年年產值約達五億元。不過，常熟廠主力產品，是以機車胎、自行車胎等產品為主，產品單價較低；反觀，蘇州廠的主力產品，則以轎車胎為主，產品單價較高，因此，張瀛洲樂觀預估蘇州廠二○○九年的產值，可望超過常熟廠，成為華豐集團旗下最大輪胎工廠，屆時，華豐的集團年營收，則有機會挑戰百億元。
　　同樣地，普利司通為掌握上游的原材料，已砸下一億美元，在大陸廣東惠州市，成立合成橡膠工廠，新廠特地與日本JSR株式會社簽訂授權合約，預計明年上半年可生產苯乙烯丁二烯橡膠（SBR），年產量規畫為五萬噸，主要直接供應普利司通在中國、及亞洲其他地區的工廠。這是普利司通繼北美有兩座合成橡膠廠之後，又一次在亞洲部署合成橡膠廠的投資案。

安永創業家大獎 巨大集團劉金標獲殊榮

工商時報               2007/11/21