產業新聞集錦

                                                                                          　　　　　　　　　　　　　　　　　　整理◎楊雅媗

昨正式竣工，明年三月揭幕 南港展覽館自行車展打頭陣

工商時報    2007/12/25

　　南港展覽館昨天正式竣工！南港展覽館明年三月將由亞洲最大的自行車展揭開啟用序幕，台灣已具有舉辦五千個以上攤位大型國際展覽實力。此外，經濟部將再投入六十億元興建第二期工程，使南港攤位達五千個以上，可望大大開拓國內會展產業商機。
　　張揆昨天出席南港展覽館新建工程竣工典禮，他表示，會展產業結合交通、金融、旅遊，是火車頭型服務業，各國莫不積極發展，以活絡國內經濟。南港展覽館完工可解決國內展覽場不足問題，再加上世貿相關攤位，台灣已具舉辦五千個以上攤位大型國際展覽實力。
　　他指出，明年南港展覽館首展是亞洲最大的台北自行車展，共提供約二千六百個攤位，但提出申請報名超過二千八百個攤位，除協助廠商提升國際競爭力、創造更多就業機會、帶動國家經濟發展、更將引進大批參觀人潮，帶動南港地區繁榮及都市更新。
　　南港展館是經濟部委託內政部營建署代辦工程，總經費為三八億元，歷經四年餘規劃興建，規劃二六六六個標準攤位，其中四樓展場擁有二．三萬平方公尺，空間相當四座足球場或二座台北小巨蛋，是東南亞最大無柱式展覽場所。
　　國貿局長黃志鵬表示，不論是首展自行車展，或汽機車零組件展，報名均超過二千六百個以上，顯示廠商不因新館而觀望，報名十分熱絡，明年計有六個檔次，十個國際大型展覽在南港館舉辦，其中台北國際電腦展將首次移師南港展館，但因攤位不足，仍有部分需利用世貿展館。
　　經濟部決再投入六十億元，擴充興建南港展覽館第二期工程，由台北市府釋出南港國小三．八公頃土地，採BＯＴ方式興建，擴充攤位二千餘個，使南港第二會展中心成為舉辦五千個攤位以上國際大型展覽館。黃志鵬說，二期何時動工尚未有時間表，不排除採公開招標興建，未來與出地的台北市府合作開發，採定額分潤。

單車9天環島 廖本彰獲認證

中國時報           2007/12/19

　　自行車暨健康科技中心總經理廖本彰，就讀台灣大學的雙胞胎女兒，去年暑假騎著淑女車，完成1千多公里的環島之旅，廖本彰忙著將台灣腳踏車產業推向國際，還未實現單車環島夢想，十二月初他終以 9天時間，完成950公里征程，獲得自行車環島騎士認證的榮譽勳章。
　　廖本彰說，輸「女」不輸陣，當老爸的也不能漏氣，但這10多來身負台灣自行車產業研究發展重任，難有近10天的連續假期，平時只能在假日與弟弟開車到杉林溪附近，再騎單車飆完十二生肖的路標行程，在山上喝完一杯咖啡，就是最大享受。
　　單車環島雖然風行，但廖本彰生手上路，特別和62名台灣單車大鐵人家族，以超級車陣實地體驗台灣之美。騎車行程有車友相伴，每台單車裝著GPS衛星導航系統，他還攜帶小型錄影機，自編自導自演，將自拍環島單車記錄片貼在網站分享經驗。
　　廖本彰說，騎完9天路程，蘇花公路是環島最危險的一段，砂石車從旁呼嘯而過，沿路飛砂走石，大家都使命用力、橫衝直撞地踩，有如一場驚險的冒險遊戲，當晚舉行惜別晚會，人人道出感恩之情，以自己毅力完成單車環島，全都擁抱落淚。
　　熱愛戶外運動的民眾，常以登玉山、單車環島、橫游日月潭，視為台灣人一生要完成的「三寶」目標，廖本彰以52歲年紀，和女兒先後征服環島，他則以研發腳踏車的技術本位，建議環島前做室內飛輪訓練，重點在調整屁股和座墊的騎姿，練就鐵屁股減少長途行程中的不適。
　　廖本彰說，在電影「練習曲」感染之下，愈來愈多人以單車環島，現在每天約有100人在單車環島，但不久就會增加到300人、1000人，希望大家練好體力，準備好裝備再上路，為自己寫下人生新紀錄。

輸加自行車 遭續課反傾銷稅 對已轉型生產高價車種的大廠，影響有限   

工商時報2007/12/18

　　備受我國自行車業者高度關注的加拿大政府未來五年是否續對我自行車產品課徵進口反傾銷稅，加拿大國際貿易法庭（CITT）日前已做成最終判決，鑑於我國產品的傾銷價、量能力，對其國內自行車業者的威脅性仍大，決對台製二百二十五加元以下、輪徑十六吋以上自行車輸入加國，繼續維持五年的加徵進口反傾銷稅；但對原先台製車架輸入加國所實施的反傾銷稅措施，則完全排除，不再徵收。
　　據了解，加拿大CITT做成終判，對我二百二十五加元以下自行車未來五年輸往加國繼續課徵一○至六四％的反傾銷稅，由於巨大、美利達與愛地雅等三大廠，近年來大都已轉型生產高單價車種，對其影響較為輕微；但對部分二線廠商而言，衝擊仍然頗大，未來輸加自行車 的數量，估會繼續萎縮中。
　　加拿大政府對我自行車產品課徵每次為期五年的進口反傾銷稅，已長達十餘年，最近一次則於本月十日到期，在今年下半年加方展開落日複查期間，我自行車業者曾透過台灣區自行車輸出公會委任律師全力向加方爭取平反，強調我國自行車已走向高級化與高價化，且輸往加國的數量也在下降中，不構成傾銷的要件，但最後卻事與願違，希望完全落空。
　　CITT所持理由為我國自行車業雖已轉進生產高單價車款，但先前調查時單價在四百加元以下的我國產品市佔率約有四至五％，其銷售通路與中國大陸產品相同；尤其，加拿大自行車業者在中國大陸與台灣業者低價夾擊下，加上加元升值、產業調整及行銷策略改變等因素衝擊，使得加拿大製自行車的市佔率已急速萎縮到三六％，面臨嚴重的生存威脅。更有甚者，台灣涉案自行車在調查期間及今年上半年輸加仍呈現增加趨勢，CITT認為我國仍有過剩產能，可預見未來會繼續對加國輸出低價自行車。
　　而我國涉案產品在去年及今年上半年的售價分別下滑一七％與三九％，CITT因而認定未來十八至二十四個月期間，我國仍有以低於二百二十五加元產品傾銷加國的可能。

創新自行車甄選 68件產品入圍

工商時報    2007/12/18

　　配合台北國際自行車展明年三月份將舉辦，由台灣區自行車輸出同業公會與外貿協會共同舉辦的「二○○八年創新自行車及零配件甄選」，初審成績於昨（十七）日揭曉，總計有六十八件產品報名獲選入圍，繼續維持去年的高參賽熱度，尤以零組件項目競爭格外激烈，佔了全部參賽作品的九成五。
　　台灣區自行車輸出同業公會表示，「二○○八創新自行車及零配件甄選」競賽，將於明年一月三十日進行複審，並於明年的三月份舉辦的台北國際自行車展中表揚，迄目前已有四十四家廠商、十類項目與六十八件產品獲選入圍。
　　成車方面，共有三家廠商產品獲選入圍，其中巨大機械參賽作品為大師系列Trance XO登山車與CLIP折疊車；美利達為極輕量化全避車；愛地雅為鎂合金可攜式街跑車，三業者全力一博，爭取佳績。
　　而零配件大廠也紛紛推出新產品參與角逐，如野寶科技的SPPS成型公路計時車架、利奇機械的拱型座管、久裕興業的直線間歇傳動花鼓、建大飆彎王、瑞振的個性化土除、乃興的外掛五通停車架與YO YO 車鈴，政伸的奈米商標、榮輪的新型貫穿式快拆裝置、兆田的輕便型打氣筒等，都是今年創意十足，且未來應有高市場成長可期的新產品。

台北體育用品展 創造商機 展覽期間台北國際自行車展同步於南港展出，可望吸引更多國外買主來台

工商時報               2007/12/14

　　由中華民國對外貿易發展協會主辦，台灣區體育用品工業同業公會及台北市體育用品商業同業公會共同協辦的「二○○八年台北國際體育用品展」訂於明年三月十三日至十六日，假台北世界貿易中心展覽大樓盛大展出。該展結合高科技及創新精神，展出內容多樣化，是亞洲地區最專業的國際性體育用品專業展，也是國際買主不容錯過的國際性體育用品盛會。
　　該展規劃為健身器材區、溜冰鞋及滑雪用品區、球類用品區、戶外／水上及運動服飾用品區、綜合產品區、媒體區及外國廠商區等七個專業展示區。
　　二○○八年台北國際體育用品展將邀請全球規模最大的德國慕尼黑體育用品展主辦單位慕尼黑國際展覽公司董事長、世界體育用品工業聯盟歐洲區理事長等來台參觀。多年來主協辦單位藉由與國外重要體育用品聯盟組織密切的互動，已提升台北國際體育用品展在世界的口碑，展覽期間主辦單位也將邀請上述來自世界各國體育用品聯盟組織重量級人士主講一系列研討會，向我國廠商介紹海外市場趨勢。
　　貿協表示，二○○八年台北國際體育用品展徵展迄今，已超過二百五十家廠商參展，使用近一千六百個攤位，包括國際知名大廠如喬山健康科技、東庚企業、力伽實業、岱宇國際、鼎鳴實業等廠商。
　　二○○八年亦將再度舉辦深受國外買主好評的TaiSPO創新產品獎選拔甄選活動；除了規劃專區展出獲選產品外，同時於展覽首日貴賓雲集的開幕典禮中，將頒發最佳創新產品獎。
　　貿協將於二○○八年台北國際體育用品展展覽期間，同步於台北世貿中心南港展覽館舉行全球第二大之台北國際自行車展，這兩項展覽相互輝映下，屆時可望吸引更多國外買主來台，為體育用品展參展廠商創造更多商機。貿協已動員全球四十八個駐外單位積極邀請國外重要買主前來參觀採購。網址：www.TaiSPO.com.tw。

環保車補助

中國時報              2007/12/13

　　高縣環保局呼籲民眾改用環保、健康又省油錢的電動輔助自行車。新購電動自行車補助至98年11月30日止，只要買電動輔助自行車，就享有每輛補助新台幣3000元，每人限購1輛。詳查環保署網站（http ://www.epa.gov.tw）。

明安年營收上看80億 創新高

工商時報2007/12/10

　　明安國際繼高爾夫球頭接單暢旺下，新投入的高爾夫球訂單也滿載至明年二月，單月出貨約三三萬打，加上複合材料部門營運穩定，十一月營收七．四六億元，年增率四八．八％，創今年四月以來新高，由於十二月營運也不弱，該公司今年營收將以逾八十億元改寫新高紀錄，優於法人預估的七一億元水準。
　　明安表示，在Taylor Made、Cleveland、Dunlop等品牌大廠推出新產品下，帶動整體訂單攀升，十一月營收達七．四六億元，為單月營收歷史第三高，而累計前十一月營收七四．九五億元，年增率二○．九％，以訂單能見度看，十二月應能維持七億水平，全年營業額有機會挑戰八十億元。
　　另外，由於碳纖複合材料趨勢看好，明安目前正積極開發碳纖維航太產品，但是初期對營收貢獻並不大。
　　明安表示，該公司開發的碳纖維材料產品包括球桿、自行車前叉、車架，今年更新增航太用途產品，其是與日本小系工業合作，乃用於客機座椅及部分內裝因可以減輕客機重量兼顧安全性，因此未來發展前景看好，客機座椅的部分今年五月通過認證，六月開始出貨初期量並不大，法人估，該部分今年每月貢獻營收二百至三百萬元，預估今年貢獻營收二千萬元，明年預估可貢獻營收二億元。
　　明安十一月複合材料維持平穩，單月營收貢獻約八千萬元，至於航太飛機座椅仍小量出貨，明年出貨量可望放大；在高爾夫球製造方面，訂單呈現滿載至明年二月，單月出貨約三三萬打。

美利達單車賽 洋將搶鋒頭

中國時報           2007/12/09

　　一年一度的美利達盃單車賽，八日在清水岩營區登場，今年有破記錄的500多名選手報名參加，其中來自瑞士與西班牙的2名外籍選手，是目前世界單車越野賽的頂尖好手，在比賽中搶盡鋒頭。
　　西班牙籍的漢米達，是去年世界盃總排名的第3名，而瑞士籍的納夫，則排第4，2人都參加過2004年的雅典奧運，分獲第2、第6，實力在伯仲之間。
　　這次2人應美利達之邀來台比賽，與本地選手同場競技，讓大家一睹世界選手的風采，也讓本地選手躍躍欲試，非常期待。
　　漢米達與納夫2人參加的是5公里的爬坡賽菁英組，兩人幾乎同時抵達終點，但裁判以壓線順序，判定納夫以14分27秒11，不到1秒鐘的差距，領先漢米達，獲得菁英組冠軍。
　　27歲未婚的納夫，個性活潑，而且很孩子氣，比賽結束後領獎時，居然興奮地表演特技，先是騎在自行車上連人帶車跳上6個階梯，上到領獎台，還不肯下車，乾脆表演「翹孤輪」絕技，把其他選手逗得哈哈笑。
　　美利達盃今天還將進行第2天賽程，並有一般民眾參加的逍遙遊路線，歡迎民眾一起參加。

日商鬧缺料 自行車廠拉警報 零組件供料危機恐延續半年，巨大、愛地雅受波及，美利達不受影響

工商時報           2007/12/05

　　全球最大自行車零組件生產廠商日商島野（Shimano）今年下半年驚傳出貨不順，拖累下游成車廠陸續出現出貨遞延效應，至今供應不繼狀況並未明顯改善，國內自行車廠甚至預期這波缺料危機恐怕還會再延續半年。而缺料效應已在國內自行車成車廠陸續發酵，巨大（9 921）表示，影響一定會有，不過不大；愛地雅（8933）也坦承出貨確有受影響，初估今年出貨減少台數約近一成，不過，十二月出貨應會略見加溫，補回一部分的差額。
　　平均三至五年就會來一次的日商島野關鍵零組件缺料事件，今年下半年再度重演，原本推估這波缺料效應會在年底告一段落，此預期再度落空，受到日商島野缺料事件影響較大的愛地雅推估，效應至少會延績到明年第一季，另國內自行車龍頭廠巨大看法則更為悲觀，巨大機械總經理特助許立忠甚至表示，至今日商島野缺料都未見紓解，不排除缺料會再延續半年。
　　儘管面對的缺料狀況大家都如出一轍，但影響程度卻各家不一，美利達協理王隆進指出，美利達目前廣義的自有品牌比重達到九五％，再加上五年前開始推行計畫生產制，現已順利將新車出貨期往前提前一季，在提前可以做購料準備下，這波的缺料事件對美利達幾乎沒有什麼影響。
　　美利達甚至表示，目前的排單至明年第一季都是滿載，單月出貨量都在七萬台上下，累計前十月出貨台數已達到五十八萬台，推估今年總出貨應可超出七十萬台，較去年的五十三萬台增加逾三成。
　　巨大也表示，由於自有品牌的比重達到七成以上，對生產排程的控制力稍強，面對島野的缺料事件，巨大雖也有受影響，但是影響並不大，尚在可控制的範圍內，以目前的接單看來，第四季的表現不論與去年同期或是上一季相較，應該都還有成長的空間。
　　愛地雅第三季明顯下滑，單季出現一千一百餘萬元虧損，愛地雅表示，主要是因為主力訂單多來自OEM、ODM合計比重達九五％以上，自然備料的速度就無法與自有品牌廠相較，雖然缺料的狀況在可預見的三個月內尚無法解決，不過，預期十二月出貨在十一月遞延訂單加持下，營收應會稍稍走高，第四季表現肯定可以優於第三季。
　　愛地雅指出，前十月平均出貨單價二四○美元，也較去年期二二四美元高出近一成，正好可以彌補前十月出貨台數一七．六萬台較去年同期一九．四萬台的缺口，只要十二月出貨符合預期，今年獲利還是會優於去年。