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台灣區自行車輸出業同業公會
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| 1992年12月21日終於在整個自行車業界的引領企盼之中成立,它象徵了一個傳統產業的新契機給合在「公會 |
| 」這個大家庭之下,凝集產業共識,共同維護台灣「自行車王國」之美譽於不墜! |
| 組織篇 |
| 依據法定,凡在台灣地區從事自行車相關產業均應加入本會,截至2001年度為止,總共擁有會員廠近四百家。 |
| 其中每家會員廠依資本額及營業額訂定級數,各自指定會員代表一至五人,共同組成自行車公會。並自會員 |
| 大會中公開選舉出理事二十三人,監事七人(包括常務理事六人以及常務監事一人),暨理事長一人,任期三年 |
| 一任。目前第四屆理事長為曾鼎煌。 |
| 另外,依據會員廠的業務性質需求,分別設立三個委員會,各自選出該委員會之主任委員,定期召開會議。 |
| 公會會務方面,則由理事長領軍,總幹事統籌,下轄會務組、業務組以及涉外專案組的工作人員,共同為公會的 |
| 每日運作努力不懈。 |
| 任務篇 |
| 隨著台灣自行車產業的蓬勃發展,在強敵環俟的國際巿場上,開始出現對台灣自行車業的傾銷控告。在每個 |
| 攸關產業存亡的訴訟案中,公會每每扮演了一個團結業界,共謀因應對策的核心角色。 |
| 除此之外,公會亦不斷的協助業者尋求機會,開發新興巿場。並積極向政府爭取經費及協助,對自行車產業具 |
| 有實質的幫助。另外亦舉辦年度創新產品公開甄選活動,帶動業界研發創新風氣,推動產業升級,建立高品質 |
| 之國際產業形象。 |
| 對內方面,公會定期召開法定會議,負責溝通聯絡會員廠之間的感情及協調處理其糾紛。並不定期舉辦研討 |
| 會,針對會員廠經營管理上的困擾及其他問題,敦聘專業人士提供寶貴的意見。 |
| 服 務 項 目 |
| 1. 協助會員廠參加國內外自行車展,推動整車產業形象,積極尋求政府的資源,並掌握與外貿協會、駐外 |
| 單位合作的契機,開發新興市場,拓展國際貿易。 |
| 2. 協助會員廠處理涉外貿易糾紛,因應國外傾銷訴訟,確保會員廠權益。 |
| 3. 推動公會網站國際化,提供全球有關台灣自行車產業現況,促進中外業者交流,創造商機。 |
| 4. 發行自行車會訊,發布最新產業動態,統計自行車整車及零配件進口數量。 |
| 5. 召開定期法定會議,在會員廠充分的交換意見及反應需求之基礎下,決議業界所面臨的各項問題。 |
| 6. 舉行研討會,邀請專業人士主講,提供會員進修管道,與經營管理相關資訊。 |
| 7. 積極扮演會員廠與政府間溝通的橋樑,結合產官學界,創造自行車業永續發展的最佳環境。 |
| 8. 舉辦「創新自行車及零配件甄選」活動,並對外推薦得獎作品,獎勵研發風氣,提昇獎品競爭力。 |
| 9. 提倡國內騎乘單車的風氣,致力推動自行車專用道的設置,帶動自行車產業蓬勃發展。 |
| 10.舉辦「高爾夫球聯誼賽」、「單車郊遊」等聯誼活動,增進會員廠交流、聯絡會員廠情感。 |
| 理事長的話 |
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全球自行車需求量於去年處於谷底,今年逐漸自谷底回升,預估產值約NT$500億。根據以往的經驗,自谷 |
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底回升會有三年好光景,因而明、後年可望持續成長。尤其今年的銷售量穩定增加,且歐、美各地的需求 |
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增多,庫存不多,所以明年會比今年好。 |
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台灣自行車業為繼續「根留台灣」,業者致力研發以提升產品等級,所以隨著產量的增加;單價也不斷上 |
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揚,未來台灣將會朝向高級化發展。今年同業間積極地發展鎂合金材料,預計明年技術成熟,若鎂合金可 |
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應用於自行車上,相信可帶動大眾以更貼心的感覺,隨心所欲,增添騎乘樂趣。由於車體輕,可增強許多 |
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功能,自行車休閒發展更加無可限量。 |
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自行車輸出業同業公會今後重要工作有三大目標: |
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一、推動產業升級,提高競爭力 |
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應用新材料,創造新產品,加強與研發中心、工業局之協助,應用高科技技術來發展高級自行車,讓產業 |
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技術升級。 |
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二、防止惡性競爭 |
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推動零件廠商研發新產品,應用現有技術發展多角化經營,避免生產與同業類似零件,發生惡性競爭。 |
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三、加強同業合作,避免被控訴傾銷 |
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世界各國貿易自由化後,各國為防止大量自行車進口,提高進口障礙,提出傾銷控訴,因而希望同業共同 |
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努力增加外銷,但避免被控告傾銷之發生。 |