產業新聞

爭取組裝供料商機 共生模式成形 工商時報 91/12/2
利奇、江申等為貼近台商，紛紛西進設廠或擴建大陸廠
為就近爭取對組裝廠的供料商機，台灣自行車暨汽車零組件廠與組裝廠在大陸共生設廠的模式逐漸為成形。例如利奇為供貨給自行車大廠美利達、愛地雅在華南的工廠，決於深圳設廠。利奇表示，自行車零件廠選擇設廠位置向來以下游客戶為依歸，利奇繼先前跟隨巨大赴上海昆山設廠外，現階段為因應美利達深圳廠及愛地雅東莞廠對零組件的需求，決赴大陸深圳設自行車零組件廠－隆達機械。

自行車業競速搶進大陸內銷市場 工商時報 91/12/2
巨大、美利達明年擬在彼岸擴增經銷據點，愛地雅則將掛上日商品牌，搶攻中高價位市場
巨大機械、美利達及愛地雅等三家自行車廠，不約而同都瞄準大陸市場的龐大商機，估計每年將有高達三千萬輛的市場胃納。巨大及美利達兩公司，已計劃明年持續在大陸擴增一百個經銷據點，產銷量比今年成長一成至一倍不等。愛地雅則打算與日商策略聯盟，明年中將掛上日本自行車廠牌，搶攻售價三百元人民幣以上的中高價位自行車市場，第一年至少銷售十萬輛。

美利達自行車交期準確 滿足客戶需求 經濟日報 91/12/3
美利達公司透過經濟部重建區企業產銷計劃輔導，經過產銷整合簡化企業流程，強化產品設計與品質管理措施後，美利達成功降低經營成本、縮短研發周期，並大幅提高交貨準確率，創造35億5000萬元的年營業績效。
「台灣接單，兩岸生產」是美利達公司的分工策略，思索如何以更準確的交期、更好的品質更低廉的成本，滿足消費者多樣化選擇。

巨大機械集團董事長劉金標：年銷大陸自行車 目標300萬台 經濟日報 91/12/4
巨大機械集團董事長劉金標說，巨大設定中國大陸內銷自行車每年300萬台為目標，最近並調派協理劉湧昌擔任大中華區行銷總經理，希望每年能有25﹪至30﹪的成長。巨大自創Giant品牌、跨國經營，成為全球營收最高的自行車公司，今年前三季稅後純益6.67億餘元，比去年同期成長30﹪，達成年度目標7.04億元約95﹪、每股純益2.38元。獲利主要來自海外子公司投資收益，以捷安特自行車（中國）、泉新金屬及美國子公司貢獻最多。

正新華豐前11月營收均創歷史新高 工商時報 91/12/10
正新等輪胎廠前十一月營收持續成長。正新受惠於轎車胎等輪胎熱賣，自結今年前十一月累計營收為八十四億八千一百萬元，比去年同期大幅成長二○．八一﹪；華豐橡膠拜機車胎及農工用胎接單暢旺之賜，累計今年前十一月營收為十八億九千八百萬元，比去年同期成長二十四．八一﹪已達成更新後全年財測的九二．五七﹪；而正新及華豐無論台灣廠及集團的前十一月營收均創下歷史新高。

巨大美利達積極收購國際廠商 工商時報 91/12/10
巨大機械及美利達等國內自行車廠，為了直接跨進歐美及日本等當地市場，正積極進行收購全球知名自行車廠牌或通路商股權。巨大機械公司為了直接掌控日本量販店每年銷售七百萬輛自行車的市場大餅，九日董事會通過出資四億兩千多萬日圓，增加對日本HODAKA通路商投資，持股比重從原先三○﹪提高至四十九﹪。

北美市需求大增輪胎業海外增建農工車胎工廠 工商時報 91/12/10
今年北美農工業用胎市場需求大增，國內輪胎業輸美業績平均皆有五成左右的成長，已間接刺激該業擴充農工業車胎產能。其中，建大工業已決定斥資三千萬美元，在大陸深圳設置一座專司農工業用胎的工廠，初定年產能則高達一千萬條；華豐橡膠則也斥資三百萬美元進大陸常熟廠擴產工程，預計產能擴充後，農工業用胎產能將倍增至年產一百二十萬條。

建大、華豐、正新在美增建輪圈廠 工商時報 91/12/10
因應北美農工業用車胎需以輪胎及輪圈套裝販售的生態，國內輪胎業為穩固市場，近來頻於北美擴充發貨倉庫據點及設置輪圈廠。據了解，建大工業已透過大股東在美國併購四座輪圈廠，華豐橡膠去年前往美國亞特蘭大自設輪圈廠，未來並考慮增設輪圈廠。

放眼大陸 與兒子合併巨大版圖 經濟日報 91/12/14
巨大機械集團董事長劉金標布局大中華市場，最近又把獨子劉湧昌派到大陸打拼，擔任專責拓展內銷的大中華區行銷總經理，突顯他對大陸市場的重視和期待。
經過十年耕耘，捷安特、Giant已是大陸第一品牌，並經中共主管機關列為「重點商標保護」廠商之一，對開拓市場、防杜防冒等有很大助益。

輪胎業登陸 積極搶通路 經濟日報 91/12/14
國內主要輪胎製造商有正新、建大、華豐、泰豐、南港。正新、建大、泰豐、華豐及南港等輪胎廠紛赴大陸建廠，近年來貢獻度已成為母公司獲利重要來源，儼然成為中概股代表族群之一。正新是最早至大陸設廠，其次為建大、華豐等。到目前為止，轉投資大陸對母廠貢獻較大的即為正新、建大、華豐，其餘如泰豐、南港因進入時間較晚，目前效益尚未顯現出來。台灣輪胎業前景仍需將重心擺在大陸市場，但在國際大廠進駐及大陸當地廠商威脅下，是台灣廠的兩大隱憂。目前台商普遍應變策略是提高產能，並積極建立行銷通路，期望在世界大廠未量產前能強占市廠。

嚴凱泰蟬聯台灣區車輛公會理事長 工商時報 91/112/14
裕隆汽車公司董事長嚴凱泰十三日蟬聯台灣區車輛公會理事長。由於國內汽機車、自行車廠及零件業者已紛紛展開台灣及中國大陸兩地分工佈局，廠商對於三通的迫切性升高，嚴凱泰昨日也呼籲政府必需加速三通的腳步。

輪胎業登陸 時勢所趨 經濟日報 91/12/15
國內正新、建大、華豐、泰豐、南港等主要輪胎製造商，紛紛競赴大陸建廠，其中正新、建大與華豐大陸廠近年來貢獻度已成為母公司獲利重要來源，成為中概收成股的代表之一。泰豐、南港則因進入時間較晚，目前效益尚未顯現出來。

台商衝刺大陸幅射胎商機 擴廠備戰 工商時報 91/12/16
基於大陸輪胎市場未來將隨消費水平提高，子午胎（在台稱幅射層輪胎）可望成為大陸輪胎最大宗產品，比重甚至可高達九成。因此，國內輪胎業瞄準大陸輪胎子午化的龐大商機，紛紛加緊設置子午胎產能，其中包括建大工業的昆山二期廠、正新橡膠的海燕新廠以及南港張家港新廠等建置工程皆同步於今年底或明年初啟動，合計總投資額將近二億美元。

搶攻彼岸內需版圖 台商通路佈建 拉長戰線 工商時報 91/12/16
為搶佔市場規模約為台灣五十倍大的大陸輪胎內需市場，台灣輪胎業者正緊鑼密鼓展開在大陸的攻城略地，期以完整的市場通路佈局搶占客源。其中正新橡膠以爭取當地組車廠訂單及強化對修補市場服務層面的兩手策略來擴大市占率，而建大工業、華豐橡膠及泰豐輪胎等則積極擴充經銷據點，甚至戰線更拉至大西北，以求掌握全中國的商機。

愛地雅斥資一億元於廣東寮步地區購地興建自行車廠，預計2003年下半年開始投產 工商時報 91/12/17
愛地雅首度為美國新客戶PACIFIC代工生產自行車，由於產品品質獲對方肯定，可望在明年繼續取得對方自行車大訂單，加上舊客戶TREK下單量仍持續成長中，為疏解現有大陸東莞廠產能設備的不足，愛地雅已在廣東寮步地區購地，擬斥資一億元興建年產能達一百萬台的大自行車廠，目前該新廠土地已完成整地作業，預計明年元月份開始動工興建廠房，如果進度順利，可望在明年度下半年開始投產。

美利達獲准加碼登陸 91/12/17經濟日報
中概收成股之一的美利達工業公司，獲准增加對大陸公司投資80萬餘美元，使得投資總額增至1057萬餘美元。美利達設在廣東深圳的美利達自行車(中國)公司，產銷自行車及零件、運動器材，營運實績頗佳，去年獲利人民幣1205萬元，美利達認列的投資收益為新台幣4532萬元。

曾鼎煌：自行車業將穩步成長 91/12/21 經濟日報
台灣區自行車輸出業同業公會理事長曾鼎煌20日表示，明年自行車產業景氣應會穩定緩步成長，國內廠商可以朝奈米方向進行材料與產品研發，對穩住台灣競爭力應有助益。

工商時報 91/12/23
西進斬獲豐傳統產業明年營運如吃大力丸
得利於大陸龐大內需及低廉人力，企業台灣研發、大陸生產綜效持續發揮；明年展望均抱樂觀期待，國內不少大型企業集團近年來積極轉戰中國大陸，大陸的內需市場及低廉人力，已成為台灣產業集團營收倍增的主要來源。寶成工業與巨大機械則是以台灣研發、大陸生產的模式，躍居為世界級的大廠。積極西進「世界工廠」、整合兩岸資源，儼然已成為台灣企業集團倍增未來企業競爭力的一大後盾。

傳統產業十二月更上一層樓 工商時報 91/12/23
今年營運呈現大幅成長的輪胎業，由於年底為輪胎修補市場的旺季，加上農曆春節為銷售市場的旺季，可望帶動組車廠對新胎的需求。國內輪胎業龍頭正新，今年十一月營收為八億二仟萬元，較去年同期六億四仟萬元成長26﹪，法人指出，由於目前正新輪胎在新胎及修補市場訂單仍然暢旺，以及來自於歐美的訂單呈現滿載的榮景，因此十二月份盈收應可較十一月份成長。至於建大，今年十一月營收也較去年同月成長近四成，受惠於年底前，輪胎修補市場需求暢旺，因此預期十二月營收可望再向上攀升。

佈署大陸市場 自行車業明年步入回收期 91/12/25 工商時報
看好中國大陸龐大市場商機的自行車業者巨大機械及美利達在今年全力投入佈署後，明年即將邁入回收期。美利達在昨日法人座談會中指出，明年大陸內銷量可望達到四十萬台，超前今年三十萬台目標，並可望出現獲利，集團產銷量將突破一百萬台，如加計委外生產的三十萬台，集團出貨量可望達到近一百三十萬台；巨大則預期明年集團產銷量可望突破五百萬台，集團營收上看一百七十億元以上，穩坐龍頭寶座。

正新建大慶豐收 91/12/26 經濟日報
輪胎業兩大龍頭公司正新橡膠及建大工業因中國大陸廠營運規模快速成長，正新今年集團營收可望突破200億元，建大也會衝上80億元，由於大陸需求強勁，兩大輪胎業集團明年營收仍有機會再成長15%以上。

貿易機會

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